重慶市副市長黃衛：限行天數應該不會增多
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新京報訊 昨晚,重慶市市兩會的政務咨詢會上,重慶市市副市長黃衛在接受采訪時表態,重慶市的機動車限行措施不會1直繼承下往,等到公共交通比較發達的時候,可能就不需要限行了.他說,機動車增長速度快,不排除有限行的因素,但不是主要原因,第1因素應該是經濟增長好,老庶民手上有錢買車,車越來越便宜,另外國家出臺了1系列刺激汽車消費的措施.關于限行時效“我想不會永遙限行下往”記者：重慶市機動車已突破四零零萬輛,尾號限行會作為常態繼承保存下往嗎？黃衛：我們會有1系列綜合措施,光1個措施可能還不夠,另外還要聽大家的意見.記者：有人擔心,因為每到不限行的日子,路上非常堵,限行措施會永遙這樣繼承下往了,不會有解除的1天了,有這種可能嗎？黃衛：我想不會的.等到二零一五年,重慶市地鐵總里程達到五六一公里,大家乘坐公共交通更利便,可能就不需要限行了,但城市交通是動態的,不是靜態的數字,我不能給你1個固定的節點,告訴你什么時候就不需要限行了.關于限行天數“應該不會限得越來越多”記者：重慶市市可能會考慮更為猛烈的限行措施嗎,從每周少開1天增加到兩天、3天,越來越多？黃衛：應該不會限得越來越多,由于我們的公共交通會越來越發達,前年這個時候,我們公共交通地上和地下的容納量是一五零零萬人次,往年到了這時就是二零零零萬人次.你望,我們的公共交通多容納了五零零萬人次,這里面就有良多是從小汽車的使用者轉化過來的,假如沒有發達的公共交通,可能我們的每輛小汽車天天就要使用五零公里或六零公里,不是現在的四五公里.總之,我們會選擇大多數人認可、滿足的方式,交通方案老是這樣,要選擇1個對大多數人利便的措施,可能有1部門人不利便,但換來的是大多數人的利便.記者：假如尾號限行持續的話,我們要怎么來解決正當性的題目,會不會在立法長進行修改.黃衛：對,這就是我們要解決的題目,要望1望,在某1個區域實施交通管制,在法律上,哪些方面是可行的,哪些方面是需要完善的,我會聽大家的意見.關于限行效果“車輛越多效果越顯著”記者：限行1年了,你以為重慶市現在的交通狀況比起限行前怎么樣.有人以為限行帶來的效果已經被機動車增長速度吞沒,對此你怎么望.黃衛：現在主路上的交通狀況,和沒有限行的二零零七年比擬,還要好1些,你們肯定有感覺,原來星期6、星期天比較好走,現在星期6、星期天不太好走,另外尾號是四的限行那天肯定比較堵,由于拍車牌號拍到四的時候良多人就拋卻,所以限尾號四的那天,限行車輛就比較少.有人說由于車輛越來越多,限行措施的效果已經沉沒了,這個理解也不完全對,應該是“車輛越多的時候,限行效果就越顯著”,由于四零零萬輛車,天天就要限掉近八零萬.關于疏堵工程“計劃增加擁堵區泊車費”記者：有人以為限行導致了良多家庭購買第2輛車,變相推高了機動車的增長速度,你同意這種觀點嗎.黃衛：機動車增長快的第1因素是經濟增長好,老庶民手上有錢買車,車越來越便宜,另外國家出臺了1系列刺激汽車消費的措施,也不排除有限行的原因,但根據我們的了解和分析,這不是主要的,你們問問身邊的人就知道了.記者：那在全市機動車突破四零零萬輛之后,你以為重慶市未來交通的出路在哪里呢.黃衛：我們有1個疏堵工程,以后工程力度和投進都會越來越大.另外,我們正在征求大家意見,計劃增加中央區、擁堵區的泊車費.泊車費的調整計劃,可以說是千呼萬喚終出來吧,近期1定會和大家見面,聽取大家意見,由于各方面意見都有,爭取聽得正確1些.關于泊車價格“泊車費調整擬門路計價”記者：泊車費調整方案詳細什么時候出臺呢.黃衛：我們正在走行政程序,我想應該很快.假如征求意見的結果.記者：請你透露1下泊車費調整的詳細方案.黃衛：我的指導思惟,進步中央區泊車費有個漸入的過程,不會讓大家1下子就消費不起汽車,都不用小汽車了,我們的目的不是讓大家不擁有小汽車,而是減少其使用量.在東京,均勻每輛小汽車1天只使用一九公里,我們1天要使用四五公里,除了爭取讓城市規劃更加公道,棲身區和商務區、辦公區更接近以外,我們還要發鋪公共交通,讓大家都使用公共交通,更便捷更恬靜,從家里出來,離公交、地鐵站更近1些.另外,因為泊車位增長的速度趕不上機動車增長的速度,我們會采取累入的方案,泊車的時間段里,可能前面收得便宜1點,后面收得貴1點.這個門路,可能有的地區按小時來劃分,有的地區按半小時來劃分.關于汽車飽和“大家1起介入想辦法”記者：有專家表示重慶市的機動車飽和量是八零零萬輛,對此你怎么望？黃衛：我也是搞交通的,飽和量這個概念1定要有良多條件,也有人說過二零零萬輛就會飽和,但現在已經四零零萬輛了,政府會拿措施出來,大家1起來想辦法,1起來介入這個過程.總之肯定會有越來越多的人擁有小汽車,但出行時,會讓大家有更多選擇.關于垃圾焚燒“重慶市已沒有地方填埋了”記者：目前重慶市市1些市民對要建設的垃圾焚燒廠有些意見,以為產生的2惡英會對人體有害.黃衛：日本東京有二三個區,每個區都建1個垃圾焚燒廠,你們可以上網了解1下東京建設的這些垃圾焚燒廠跟居民棲身的間隔.另外,2惡英到底是否就是焚燒廠傳出來的還要經由論證.可以先了解1些此類相關知識,目前垃圾焚燒技術已達到每立方米排放氣體中僅含有2惡英零.一納克,相稱于人們尋常吃的半串羊肉串所產生的2惡英含量,這種排放量無論是對于周邊環境還是四周居民的身體健康來說都是很安全的.記者：重慶市市未來建設垃圾焚燒廠的規劃和設計都繼承入行嗎？黃衛：不建垃圾焚燒廠怎么辦？目前重慶市已沒有地方填埋了.記者：市民建議可采取垃圾分類等方式減少垃圾量.黃衛：世界上有垃圾分類做得很好的國家,例如日本做得很好,1個礦泉水的瓶子要分3類入行歸收,這樣的垃圾分類已經做得很好了,但日本為什么還要建焚燒廠呢？【花絮】被記者追得“汗流浹背”我的指導思惟,進步中央區泊車費有個漸入的過程,不會讓大家1下子就消費不起汽車,都不用小汽車了,我們的目的不是讓大家不擁有小汽車,而是減少其使用量.昨晚八時,重慶市市副市長黃衛來到重慶市會議中央參加市人大常委會機關接受代表現場政務詢問會,從交通委詢問現場出來轉到市教委詢問現場的黃衛已經脫掉了西裝,只穿了1件白襯衫,仍舊滿臉的汗珠.“記者問的題目太難了,望我這滿頭的汗”.被記者1路圍攻的黃衛開玩笑地說.“你好,李老師,身體還好吧,要繼承多關心教育.”還沒來得及擦掉汗珠的黃衛望到了七零余歲的人大代表李敬,走上往握住了李敬的手.往年市兩會上,黃衛副市長第1次與李敬見面時,李敬代表表示,很少有市長關心他所在的工作單位&#八二一二;&#八二一二;&#八二一二;聯合大學,但愿剛主管教育的副市長&#八二一二;&#八二一二;&#八二一二;黃衛能前往.兩會之后沒多久,黃衛如約考察了重慶市聯合大學.固然已是滿頭大汗,但對于記者的連珠炮式提問,黃衛11給予歸答.交通、垃圾焚燒、教育……黃衛1直被記者追逐到電梯才得以脫身.[責任編纂：liuxi]